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神算大众心水公式_苹果报幽默玄机图
作者:admin      发布时间:2019-11-06

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  这是最好的时代,这是最坏的时代。用这句话形容今天的汽车行业,实在再恰当不过了。

  随着人类对节能环保越来越重视,发展了一百多年的传统燃油汽车遇到了挑战,不仅碳排放的标准越来越严苛,一些国家甚至已经推出了禁售燃油车的时间表,以电动车为代表的新能源汽车取代传统燃油汽车已是大势所趋。

  在中国,节能环保的压力也越来越大,随着人们生活水平的提高,老百姓越来越在乎自己生存的环境,而这几年各大城市相继出现的雾霾现象,更是触动了人们敏感的神经。

  国家已经出台了一系列措施改善环境,比如对汽车企业实行“双积分制”,给新能源汽车企业真金白银的补贴等等。与此同时,消费者的节能环保意识也逐渐提高,我们看到,乘公共交通的人多了,骑共享单车的多了,买新能源汽车的也多了,在很多城市,挂“绿牌”的车子出镜率越来越高。

  尤其在北京、上海等一线城市,一群不甘平庸、追求卓越的都市“白骨精”们,他们有能力、有文化、有品味、有情怀,对环保问题更是关注,不仅仅是力所能及的推广环保理念,而且身体力行的为环保买单,使得新能源汽车逐渐成了时尚、前卫的代名词。

  当然,他们愿意买新能源汽车,但并不等于会降低自己的品味,他们心中的dream car,大致是这样的:首先应该有强悍的性能,其次要有面向未来的极具科技感的外观设计,最后它的价格不能太离谱,毕竟绝大多数的刚需只是白领阶层,并不是土豪。

  小编有一个朋友,就是一位坚定的环保主义者,他是北京一个小有名气的律师,年收入50万+,目前正准备买一台纯电动车。在北京车展上,小编带着他扫了一圈儿,在他预算允许的范围内,最终锁定了电动先驱比亚迪的那台概念车——E-SEED。

  尽管还是概念车,但它却是车展上唯一的发布会上直接开上台的概念车,以这几年比亚迪新车的量产速度,相信这台车也不会让大家等太久。最重要的是,小编的这位以冷静着称的律师朋友,在第一眼看到这台车时,就表示“有一种立即上去飙一圈儿的冲动”,它有什么独特的魅力?

  其实,这位老兄并不是一个标准的汽车爱好者,和很多人一样,他看车首先也是看外观,如果眼缘不够,基本不会继续看下去了。而比亚迪的这款E-SEED概念车一看外表就有一种先声夺人的效果,用他的话说,就是“很科幻,很梦幻”的感觉。

  事实上,E-SEED这个名字正是 Electronic (电动)、Sports (运动)、Experience (体验)、Environmental Device (环保装置)这五个单词的缩写,是比亚迪基于对人类未来出行方式的思考,打造的一台全新类型的纯电动汽车。

  从外观设计上看,这款车与比亚迪目前的其它的车型很不一样,没有采用“Dragon Face”的前脸,而用采用了最新“DUAL BLADE”双刀锋设计语言。据设计总监艾格先生介绍,这一设计语言的灵感源自自然界的天地、传统文化中的阴阳两极、双龙、现代科技的正负电极,让现代美学和中国元素结合到了新的高度。

  当然,虽然在设计上突破现有的框架,但是在一些重要元素上还是要一脉相承,这在内饰设计上得以体现,其座椅设计灵感来自于龙脊,门板上的纹路来自于龙鳞,融合传统文化理念和现代豪华科技。

  进入车内,最让人震憾的就是一块搭载了Di Link智能系统的智能自动旋转大屏,当新能源汽车的较量进入以智慧生态系统为核心下半场时,这块大屏将起到非常关键的的作用。

  据悉,Di Link智慧生态系统目的是整合汽车行业上下游生态,包括销售、金融、出行等。也就是说,比亚迪希望通过该系统共建智能网联生态,让汽车真正实现互联,全面重塑人类出行方式。白姐图库993998com”老板深吸一口气,

  为了实现这一目标,比亚迪开放了汽车几乎所有的传感器,一共341个传感器和66项控制权。

  当然,卓越不凡可不能光在表面功夫上做文章,现在很多自主品牌虽然外观和内饰已经很到位了,但是仍不能获得高端人群的认可,主要还是在性能上差那么一丢丢。

  小编的那位被E-SEED圈粉的律师朋友,对纯电动车最看中的就是性能上的优势。按照比亚迪的官方数据,E-SEED综合工况续航大于600Km,搭载电四驱系统,0-100km/h加速时间仅3.9秒。要知道,在传统燃油汽车领域,这都是几百万豪车才有可能达到的神级水准。

  当然,以E-SEED的定位,量产后价格也不会太低,虽然不至于达到特斯拉的百万级别,但至少也和BBA的中端车型差不多,并不是谁都能消费得起的。对于很多都市小白领来说,很多预算都是10万元级,而目前市面上的纯电动车,这个价位的车型,很多都被人们戏称为“老年代步车”。

  对于都市“白骨精”们,很难接受这种与自己的气质严重不符的车子。在北京车展上比亚迪推出的元EV360解决了这个痛点,这款定位入门级的纯电动车,已经公布的预售价是补贴后10万元。

  在北京车展比亚迪展台,小编采访了一位广告公司的白领,她是一个典型的“北飘儿”,公司职员,月薪2万+,收入不高不低,早就想奖励自己一台10万元级别的小型纯电动车了,但在这个级别虽然车型不少,精品却不算多,此次她来车展现场已经看了多款车型,最终锁定了比亚迪的元EV360。

  尽管定位入门级,但是在外观设计上也一样非常用心,在现款燃油版元的基础上进行大幅度升级,采用家族式“Dragon Face”前脸造型设计,进气格栅装饰极大地还原了“王朝”概念车样式。这个外观让这位走在时尚前沿的广告届“白骨精”很满意,尤其是在屁股上还背了个“小书包”,即有外挂式备胎,看起来充满了野性美,更是让她喜爱。

  性能上当然绝对够用,同样基于比亚迪的核心技术,元EV360虽然电池电量仅为43.2kWh,但是匀速状态下最高续航里程达360公里,百公里加速时间为 8.9秒。在充电速度上,如果使用快充,只需40分钟就能实现200km的续航,日常城市代步已经足够了,非常适合时尚年轻的都市小白领们。

  在北京车展发布会现场,比亚迪董事长王传福强调,“用技术创新满足人们对美好生活的向往”,因此比亚迪的纯电动车将覆盖不同的阶层,现场展出的S-SEED和元EV360,分别代表了中高端和入门级,而未来比亚迪还将面对不同细分市场开发多款纯电动车。

  经过十多年的发展,比亚迪的DM双模平台,即插电式混合动力,已经日渐成熟,但混动毕竟只是过渡,纯电才是未来,因此比亚迪基于自己的核心技术积累,推出了全新E平台。E-SEED就是比亚迪基于E平台打造的一款概念车,它体现了全新E平台的全部精髓,比亚迪董事长王传福在演讲中将E平台的核心内涵总结为“33111”。

  第一个“3”指的是驱动3合1,是驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成;第二个“3”是高压3合1,是高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的3合1;第一个“1”是1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板;第二个“1”是指1块搭载了“Di Link系统”的智能自动旋转大屏;最后一个“1”是1块长续航、性能稳定的电池。

  如果说10年前比亚迪重新定义了汽车动力和安全,那么现在的E平台则将新能源汽车推到一个新的高度。在电动车领域,比亚迪拥有世界上最深厚的产业链,就像燃油汽车领域的丰田和手机行业的三星,比亚迪数以万计的工程师,十几年来坚持自主创新、正向开发,吃透了新能源汽车全产业链的核心技术,包括电池、电机和电控等全产业链的内容。董事长王传福提出的“542”性能指标也是基于自身的技术实力,而这就是E平台的根基。

  随着经济的发展,人们的消费在升级,对于企业提出了更高的要求,对于很多人来说,汽车早已不只是代步的工具,其中承载了自己的情怀和信仰。众所周知,比亚迪是一个技术导向型的企业,在新能源汽车领域的实力举世闻名。但从E平台上,我们看到了这个企业开始在需求端发力,给更多追求卓越的都市白领们量身定制,让他们的梦想和情怀找到栖息之地。